چند روزي از پايان نمايشگاه كتاب گذشته و خوشبختانه وضعيت مترو از حالت آشفته و بحراني به حالت شلوغ و معمولي تغيير يافته است. البته برپائي اين نمايشگاه، تجربهاي براي مترو شد تا در آينده و هنگام برگزاري برنامههاي مشابه آن، دقت بيشتري در زمانبندي حركت انجام گيرد.
در نوشتههاي قبلي، در خصوص توقفهاي زياد مترو در داخل تونلها و ايستگاهها مطالبي رو نوشته بودم و به اين موضوع اشاره كرده بودم كه ديگر نميتوانيم با حركت مترو برنامهريزي كنيم. چون هر لحظه ممكن هست كه دقايقي رو در داخل تونل، معطل شويم. راستش بايد اعتراف كنم كه خودم، اطلاعات زيادي در مورد علت اين توقفها ندارم. اما بالاخره چند روز پيش، يكي از مسافرين كه از اين وضعيت حسابي آشفته شده بود علت اين توقفها رو بيان كرد.
هر سال با شروع خرداد ماه تغييراتي در نوع و قيمت بليطهاي مترو ايجاد ميشه و مسئولين مترو بوسيله بروشور، اين تغييرات رو به اطلاع مسافرين مترو ميرسانند. اما بطور طبيعي اين افزايش قيمتها با اعتراض مسافرين و كساني كه از مترو استفاده ميكنند همراه ميشه. چون نظر آنها اين هست كه در كنار افزايش قيمت، بايد كيفيت و خدمات مترو هم بيشتر بشه كه عملا همچين چيزي رو نميبينيم. در همين راستا، در روزنامه همشهري هم به اين موضوع اشاره شده است و اين نكته ذكر شده كه متروي تهران، همچنان از واگنهاي قديمي استفاده ميكند و مشكلات زيادي را براي مسافرين، ايجاد كرده است.
در چند روز گذشته و در مسيرهاي رفت و برگشت، مسافرين در رابطه با افزايش قيمتها صحبت ميكنند و كلي هم ابراز نارضايتي خودشان را از وضع فعلي اعلام ميدارند. يكي دو روز پيش در مسير برگشت به منزل بودم كه مترو در داخل تونل توقف كرد و مدتي رو مجبور شديم كه منتظر بمانيم. يكي از مسافرين كه گويا براي رسيدن به مقصد عجله هم داشت با ناراحتي تمام و با لحن اعتراض، شروع به صحبت كرد و گفت كه از يك طرف قيمت بليطها رو افزايش ميدن و از طرف ديگه اين وضع مترو ميباشد. ميگفت اگه اون موقع اين تونلها رو بزرگ و استاندارد ميكندن الان ديگه با اين مشكلات مواجه نبوديم. خيلي زود متوجه شدم كه ميتونم جواب سئوالم رو از اين مسافر بگيرم. واسه همين پرسيدم: شما علت توقف مترو در تونلها رو ميدونيد؟ سريع جواب داد : معلومه. علتش اينه كه تونلها رو كوچيك كندن و دو تا قطار نميتونن با هم رد بشن و در بيشتر قسمتهاي تونل، بايد يكي از اونها وايسه تا اون يكي بتونه رد بشه. بعد ادامه داد كه اين وضعيت در پيچها بيشتر به چشم ميياد و اگه هم زمان بخوان كه از كنار يكديگر عبور كنند قطعاً با هم برخورد خواهند كرد. البته خرابي و قطع برق واگنها هم يكي ديگر از علتهاي توقف مترو هست كه باعث ميشه يك دفعه قطار بايسته.
بعد از صحبتهاي ايشان، به ياد حرف خودم افتادم كه در ايران، اول كار رو انجام ميدن و بعد دربارهاش فكر ميكنن. براي من اين حرفها خيلي عجيب بود. يعني واقعاً زمانيكه مراحل كندن تونل مترو انجام ميشد اين موضوع به فكر مهندسين نرسيده بود؟ نميدونستم چي بايد بگم. بطور موقت حرفهاي مسافر عصباني رو تأييد كردم تا فعلاً مشكلي پيش نياد تا ببينيم بعداً چي ميشه.
البته بد هم نميگفت. بارها خودم هنگامي كه در داخل تونل توقف كرده بوديم ديده بودم كه به محض رد شدن قطار كناري، دوباره شروع به حركت كرده بوديم. بهرحال سر اين قضيه زياد پافشاري نميكنم. براي اينكه اولاً بايد از مترو استفاده كنم و دوماً مدتهاي زيادي است كه با اين مشكلات مترو براحتي كنار آمدهام.
همانطوريكه در اول نوشتههام اشاره كردم چند روزي است كه اوضاع مترو از آن وضعيت بحراني و آشفته زمان نمايشگاه خارج شده و به حالت معمولي شلوغ تبديل شده است. امروز هنگامي كه در مسير آمدن به محل كارم بودم تو يكي از ايستگاهها هنگامي كه درب قطار باز شد بعد از پياده شدن يكي دو مسافر، ديدم يه آقايي خيلي شيك و مرتب ايستاده و سوار نميشه. چون نزديك درب قطار بودم بهش گفتم كه سريع سوار بشه. چون الان حركت ميكنه. در جوابم حرفي زد كه همه زدن زير خنده. گفت منتظرم قطار خلوتتري بياد تا سوار شم. يكي از اون ته داد زد: مرد حسابي سوار شو. همين هم گيرت نميياد. فكر كردي كجايي؟ خلاصه مجبورش كرديم تا سوار شود. خودم دلم ميخواست واقعاً اين صحنه اتفاق بيافته و قطار بعدي خلوت باشه. ولي در متروي تهران، شما مجبور هستيد بين بد و بدتر، يكي رو انتخاب كنيد.